Diaklub: "solo" -perelet cijelog svijeta

"SOLO"-PERELET
Oko svijeta
Douglas Cairne - prvi pilot koji je, nakon što je dijabetes, moći letjeti diljem svijeta. Ovaj zapis je postavljen prije četiri godine na vlastiti avion Bukva Baron, prevladavanje
na udaljenosti od 29.000 milja i proveli 185 sati ukupnog vremena u zraku. a danas
on podiže novac za dijabetes istraživanja, zagovara u različitim učionicama,
Uvjeren sam da će s jasno samokontrole jednostavnu kontrolu zrakoplova na raspolaganju
osoba s dijabetesom.
Douglas 40 godina. Nakon što je diplomirao na Sveučilištu u Edinburghu 1985. godine, služio je četiri godine u zrakoplovstvu Velike Britanije. Tijekom tog vremena, bio sam trening, tako dobro naučio letjeti avionima raznih vrsta. Cairne tada je počeo raditi kao instruktor.
Od metra u CAB
No, to je samo pet mjeseci, a mladić obolio od dijabetesa.
"Osjećao sam se vrlo sporo, ali je mislio da je samo postvirusny sindrom. Činjenica da mogu imati dijabetes, ne mogu ni zamisliti", Naravno, to je bio šok, ali Douglas nije izgubio srce za to. "Očito, ako je takva dijagnoza mi smo stavili malo ranije, ne bih bio u mogućnosti biti u zračnim snagama, - kaže on u svojim mislima. - Ubrzo sam našao posao u području upravljanja imovinom",
Nakon umirovljenja 1989., Douglas je diplomirao na prestižnom London School of Management ulaganja. Godine 1996. preselio se u Tajlandu, gdje je radio kao izvršni direktor investicija za velike korporacije, a onda je uzeo poziciju CEO velikog dioničkog društva u Bangkoku.
Čini se da je njegova karijera, ali bivši pilot sanjao neba. U Tajlandu ljetnog kluba počeo je opet letjeti - ovaj put kao kvalificirani "instruktor na brodu", A onda Douglas saznao da je moguće dobiti dozvolu za letenje Amerikanac, koji omogućuje da letjeti u privatnoj poryadke- za to, međutim, bilo je potrebno zadovoljiti određene medicinske uvjete.
Cairne skočio na priliku i dobio licencu u 2000. Usput, licenca mu je omogućilo i da počine "solo letovi" preko Tajlanda. Ali Douglas nije stao: nakon godinu dana on dobiva Australian dozvolu letenja.
U isto vrijeme, Douglas prvi razmišljati o tome da je mali avion letjeti širom svijeta. Njegov je cilj - prikupiti sredstva za dijabetes istraživanja i pokazati vlastima odgovornim za letove u različitim zemljama širom svijeta da osobe s dijabetesom su u stanju sigurno upravljati avionom - u skladu s američkim standardima, koji su, prema pilotu, neke od najviše odgovara i praktične danas u svijetu.
"Da je osoba s dijabetesom proći liječnički pregled za dobivanje pilotsku dozvolu u SAD-u, potrebno je pridržavati se najrigoroznijeg samokontrole i pokazati da za određeni vremenski period imao je nagli hipoglikemija - rekao Cairne. - Moraš izmjeriti brzina glikatiranog hemoglobina je strogo svaka tri mjeseca i godinu dana da prođe ozbiljnu test fizičke izdržljivosti.
Osim toga, potreba za testiranje njihove razine šećera u krvi u roku od 30 minuta prije leta, te u zraku provjeriti ih svaki sat ili pola sata prije slijetanja", Cairne je razrađen sustav: "Od tada sam izdao licencu, letio sam više od 400 sati, - rekao je Douglas 2002. godine - a taj sustav je dokazala svoju učinkovitost",
Dugmad i ruže "Put oko svijeta"
Tako Douglas misli o oko svijeta leta. Prema njegovim izračunima, to bi trebalo trajati oko 4,5 mjeseca. U svim većim gradovima, koji se nalaze na trasi, pilot namjerava da se zaustavlja na prvom mjestu, kako bi se komunicirati s lokalnim zrakoplovnih vlasti, kao i sa članovima lokalne dijabetes udruga i zajednica.
I tako, nakon pažljive pripreme, "Put oko svijeta" To je napravio! Kao što je priznata od strane Cairne, bila je puna "trnje i ruže", Najteži dio okrenuo od Havaja do San Francisca, bit će 2100 nautičkih milja i oko 12 sati vremena, otišao je u pogon "solo"Bez rezervne vozača. Ne brzo zaboraviti i Douglas ciklona zastigshy mu slijetanje na otocima Samoe i gorja ledene zračne luke na Grenlandu, a uragan koji je bjesnio preko Indonezije ...
Prema sporazumu, prvi u svjetskom leta oko svijeta ljudski dijabetes dva pratnji djelomično "rezervni" Pilot James Aiden Tee i Simons. "James me prati iz Bostona u Škotskoj, i Ti - od Škotske na Havajima - kaže Douglas. - Za svaki dio leta sam samostalno planirao sve što je potrebno i pilot zrakoplova. Na svoje stranice na način Tee ponavljala da je to let osjeća nepotrebno. Samo sam normalno nosile s upravom, a sa softverom leta",
"Tijekom putovanja sam vidio mnogo prekrasnih učinke na našoj planeti, kao što je sjajni led na Grenlandu, tigar morski psi u australskim vodama, parenje vulkana, - kaže pilot. - No, najvažnija stvar - upoznala sam mnogo zanimljivih ljudi, naučili kako se ljudi nose s dijabetesom širom svijeta. Osim toga, sudjelovao sam u humanitarnom događaju "Inzulin za život" na Božićni otok, koji je provodi nevladina organizacija koja se nalazi u Melbourneu (Australija). Ja vratio kratkog inzulina i glukoze u krvi metara, koji je akutna potreba",
Bili smo u letu i neke nužde. Dakle, jednog dana, Cairne počela imati problema s lijevom motoru (to je trajalo negdje oko 3 minute), temperatura ispušnih plinova je preniska - na kraju, Douglas je bio u mogućnosti riješiti ovaj problem. Drugi incident dogodio se kada je bio u uraganu na području Indonezije: tuš bio tako poražavajući snage koje Tore dio zrakoplova.
S obzirom na upravljanje dijabetesa tijekom leta, Douglas je bio na visini! Usput, njegova samokontrola način za svih ovih godina, otkako mu je dijagnosticirana "dijabetes"Nije promijenilo: prosjek, provjerava se razina glukoze u krvi sedam puta dnevno.
Kao rezultat toga, svjetski putovanje, Douglas je bio u mogućnosti prikupiti oko 19 000 dolara, što je usmjerena na razvoj dijabetesa istraživanja. No, prema mišljenju pilota, to je puno važnije riješiti ostale probleme: njegov let, on je bio u mogućnosti dokazati da je dijabetes ne bi trebalo biti prepreka za ljude kako bi se postigla svoje ciljeve, čak i ako je to ciljevi vrhunskog.
"Usudite se sanjati ..."
Godine 2003., Douglas osvojio prestižnu UK - "pilot godine"I tako njegova osobna zasluga, a posebno su prepoznati "Svijet Let Dijabetes",
Poput mnogih poznatih dijabetičare, Cairne pokazuje svoju snagu i na javnoj sceni: u istoj godini je nastupao na kongresu Međunarodne dijabetes federacije (IDF) u Parizu, a kasnije na konferenciji "Djeca s dijabetesom", Usput, za fond "Djeca s dijabetesom" on je prikupio 100 $ 000.
Cairne je stvorio posebnu web stranicu, gdje u svijetlom obliku on govori o svojim počecima - diabetesworldflight.com. Zanimljiv detalj: u zadnje vrijeme u svijetu poznati YouTube medijski portali su smješteni mali filmova na letovima Douglas u američkim visoravni u pozadini zalaska sunca.
U 2005. godini došlo je do dugo očekivani događaj: knjiga koju Cairne "Dare san jednom letjeti s dijabetesom", To je fascinantna priča, izgrađen na principu autobiografski. Glavni lik, kao i Douglas, posluživanje u VVS- dijagnosticirane šećerne bolesti, on je prisiljen promijeniti svoju struku, a zatim se vraća u bijeg, pronalaženje u njima poseban samoostvarenje. Knjiga je fascinantna priča o prevladavanju ne samo vanjske izazove vezane uz zrakoplovstvo, ali, prije svega, da se prevlada, njegova bolest.
Douglas i sam smatra da je njegov rad doprinos borbi protiv razmnožavanje svijetu "epidemija" dijabetes. pažnja javnosti usmjerila na predstavljanju knjige u American Diabetes Association (ADA) i organizacije "Djeca s dijabetesom"Kao i niz prezentacija održana je u Tajlandu.
No, možda najpopularnija knjiga kod kuće Douglas uživa - u Velikoj Britaniji: prvi pilot s dijabetesom u orbitu svijeta, uspješno održala je prezentaciju u škotskom parlamentu, uz potporu škotskog ogranka britanske dijabetičke udruge.
Cairne sada radi na novoj knjizi. Što je? - još uvijek tajna.

Na temelju materijala diabetesworldflight.com mjestu
Bosiljak pripravljen Pisarevsky

Izvorni članak možete pronaći na službenim stranicama novina diaNovosti